Class G: 唯一屬於uncontrolled airspace，大部分的情況下不需要在這個空域用到ATC。早期的空域都是uncontrolled的，但是隨著飛機變多，交通繁忙，空域的分割變成為勢在必行。
Class E:在class E雖然受到控制，但是communication requirement不是必須的，不過駕駛還是可以自己選擇跟ATC要一些advisory services。在E空域，除非有儀器駕駛的執照，否則在天氣低於VFR目視標準時是不能飛的。
Class D: 有control tower但沒有雷達服務的機場，則由class D空域包圍著。
Class C: 有雷達服務且較為繁忙的機場，通常由class C空域包圍著。
Class B: class B通常是一個國家內最大的機場有的空域，包圍的方式有點像是一個倒置的蛋糕，一層一層的疊起。
Class A: 通常是噴射引擎客機的航路空域，高度在18000英尺到FL600之間，實際的高度在不同的國家有不同的規定。
除了這些以外，有些時候在特殊的區域還會有一些空域的限制，比如說核電廠附近，軍事用地，總統府等等，這裡會有一些TFR的限制(temporary flight restriction)，這些可以於飛行前在網站上查詢得到，或是聯絡AFSS(automatic flight service station)獲取。
