Commercial

Pilot

Licence

商用驾驶执照:

在可预见的未来,全球航空公司对机师的人力需求飙涨,根据波音公司对全球未来20年的航空人员的需求评估报告,全球预估至少需要98万名机师,而且主要的需求成长市场即为亚洲,未来亚洲机师缺额将达23万人的压力。

​您可在完成私用驾驶执照后,先考虑报考航空公司培训机师,并且同步您的自训机师训练(取得商用驾驶执照),在完成训练后,您除了拥有多家航空公司优先面试的机会,更有机会成为安捷的飞行教员,为您未来的就业打造多条路径,让您就业更有竞争力!

​安捷飞航训练中心训练品质获得民航局核可,总训练飞行时间可下调至195小时。(未经民航局许可的国内外飞行学校其CPL总飞行时数需达250小时)

​具备军警消身分的您,将可以获得最大优惠,让安捷帮您圆梦顺利转换跑道!

​假如您是旋翼机飞行员

在此您将可大幅缩短时间与经费进入民航服务

对于热爱航空及国家的旋翼机军官来说,当退役的时候是否就代表航空工作的生涯结束了呢?当然答案是否定!然而民航业机师的窄门,也充满了竞争的对手,从刚拿到商业执照(CPL)或有飞行教官执照(CFI)的年轻人,到已有数百甚至数千小时固定翼经验的同僚们. 虽然也可以在退役后到国外拿到一张CPL执照,然而出国一趟又有很多的未知数,包括了澳、美昂贵的食宿,交通及保险费用. 又是一年多的时间,等于能够任职机长的时间又少了一年,代表了最少近200万的机会收入的损失。

 

军方退役机师

报考资格

  • 具中华民国国籍,且在国内设有户籍之退役或即将退役之军方飞行员。

  • 飞行经历:

    1. 固定翼机种:

      • 固定机型飞时达750小时以上。

      • 参加模拟机考试前24个月之内须有实绩飞行经验。

    2. 旋翼机种:

      • 旋翼机型飞时达750小时以上。

      • 具有FAA、CAA或ICAO认可之商用驾驶员执照(Commercial Pilot License)。于应试时缴交。

      • 具备美国FAA Part 141、CAA或ICAO认可之同等级飞行训练机构及双引擎实机时数30小时之资格。

      • 固定翼机型总飞时达250小时以上(模拟机最多採计50小时)。持CAA CPL(台湾民航局核发之证照,如安捷)者,得以固定翼总飞时190小时报考。

      • 参加模拟机考试前12个月之内须有固定翼机种实机飞行经验。

  • 体检标准:合乎民航局航空人员甲类体位标准及本公司需求。

  • 自2018年1月1日起,应试时需具备2年内有效之英文检定成绩证明文件,如:

    • 多益(TOEIC) 650分(听力300分)以上;

    • 托福(TOEFL) ITP 503 / iBT 71(听力19)以上;

    • 雅思(IELTS) 5.0级分以上;

  • 曾经视力手术矫正者,报名前请先完成民航局视力鑑定手续。

其规范内容代表了固定翼机型飞时未满750小时者,必须要有CPL执照。

资料来源:中华航空公司官网

CPL課程內容

民航局要求:

35 小時

55 小時

10 小時(10 個不連續起降)

540 km以上,降落三個點

​1 個

1 個

​100 小時

20 小時

10 小時

20 小時

​190 小時

地面學科

飛行訓練(雙人)

夜航

​長程越野飛行

2 小時越野日航

​2 小時越野夜航

​正駕駛飛時

儀器訓練​

​雙發動機機型

​模擬機

​總飛時

​      飛行時間時數包含PPL 與IR 課程的時數

安捷課程包含:

100 小時(不包含PPL/IR)

55 小時

11 小時(10 個不連續起降)

​540 km以上,降落三個點

​1 個

​1 個​

105 小時

​76 小時

22 小時(新版訓練大綱為30小時)

​48 小時

195 小時​

​报名及考照条件

1.资格:年满18岁、高中毕业。(须年满20岁方可考照)
2. 英文程度:建议英文多益成绩要650分以上。(如果想考航空公司,建议成绩要800分以上)
3. 体检:乙类驾驶员体检以上(如以航空公司为目标,必须通过甲类驾驶员体检)

4. 使用之教练机:使用专业训练教练机Diamond DA40NG/            DA42NG。
5. 地点:台东丰年机场训练基地 (ICAO:RCFN/IATA:TTT)。

6. 学科测验:上完地面学科后可报考民航局CPL学科测验。
7. 术科测验(CHECK-RIDE):须完成学科测验,并通过地面口试后始       可执行术科考照测验。

​8. 至少需持有私人飞行执照(PPL)。

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