对于热爱航空及国家的旋翼机军官来说,当退役的时候是否就代表航空工作的生涯结束了呢？当然答案是否定！然而民航业机师的窄门，也充满了竞争的对手，从刚拿到商业执照(CPL)或有飞行教官执照(CFI)的年轻人，到已有数百甚至数千小时固定翼经验的同僚们. 虽然也可以在退役后到国外拿到一张CPL执照，然而出国一趟又有很多的未知数，包括了澳、美昂贵的食宿,交通及保险费用. 又是一年多的时间,等于能够任职机长的时间又少了一年，代表了最少近200万的机会收入的损失。

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军方退役机师

报考资格

• 具中华民国国籍，且在国内设有户籍之退役或即将退役之军方飞行员。

• 飞行经历：

  1. 固定翼机种：

     • 固定机型飞时达750小时以上。

     • 参加模拟机考试前24个月之内须有实绩飞行经验。

  2. 旋翼机种：

     • 旋翼机型飞时达750小时以上。

     • 具有FAA、CAA或ICAO认可之商用驾驶员执照(Commercial Pilot License)。于应试时缴交。

     • 具备美国FAA Part 141、CAA或ICAO认可之同等级飞行训练机构及双引擎实机时数30小时之资格。

     • 固定翼机型总飞时达250小时以上(模拟机最多採计50小时)。持CAA CPL(台湾民航局核发之证照，如安捷)者，得以固定翼总飞时190小时报考。

     • 参加模拟机考试前12个月之内须有固定翼机种实机飞行经验。

• 体检标准：合乎民航局航空人员甲类体位标准及本公司需求。

• 自2018年1月1日起，应试时需具备2年内有效之英文检定成绩证明文件，如：

  • 多益(TOEIC) 650分(听力300分)以上；

  • 托福(TOEFL) ITP 503 / iBT 71(听力19)以上；

  • 雅思(IELTS) 5.0级分以上；

• 曾经视力手术矫正者，报名前请先完成民航局视力鑑定手续。

其规范内容代表了固定翼机型飞时未满750小时者，必须要有CPL执照。

​资料来源:中华航空公司官网

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