Commercial

Pilot

Licence

​商用駕駛執照:

在可預見的未來,全球航空公司對機師的人力需求飆漲,根據波音公司對全球未來20年的航空人員的需求評估報告,全球預估至少需要98萬名機師,而且主要的需求成長市場即為亞洲,未來亞洲機師缺額將達23萬人的壓力。

您可在完成私用駕駛執照後,先考慮報考航空公司培訓機師,並且同步您的自訓機師訓練(取得商用駕駛執照),在完成訓練後,您除了擁有多家航空公司優先面試的機會,更有機會成為安捷的飛行教員,為您未來的就業打造多條路徑,讓您就業更有競爭力!

​安捷飛航訓練中心訓練品質獲得民航局核可,總訓練飛行時間可下調至195小時。(未經民航局許可的國內外飛行學校其CPL總飛行時數需達250小時)

​具備軍警消身分的您,將可以獲得最大優惠,讓安捷幫您圓夢順利轉換跑道!

​假如您是旋翼機飛行員

在此您將可大幅縮短時間與經費進入民航服務

對於熱愛航空及國家的旋翼機軍官來說,當退役的時候是否就代表航空工作的生涯結束了呢?當然答案是否定!然而民航業機師的窄門,也充滿了競爭的對手,從剛拿到商業執照(CPL)或有飛行教官執照(CFI)的年輕人,到已有數百甚至數千小時固定翼經驗的同僚們. 雖然也可以在退役後到國外拿到一張CPL執照,然而出國一趟又有很多的未知數,包括了澳、美昂貴的食宿,交通及保險費用. 又是一年多的時間,等於能夠任職機長的時間又少了一年,代表了最少近200萬的機會收入的損失。

 

軍方退役機師

報考資格

  • 具中華民國國籍,且在國內設有戶籍之退役或即將退役之軍方飛行員。

  • 飛行經歷:

    1. 固定翼機種:

      • 固定機型飛時達750小時以上。

      • 參加模擬機考試前24個月之內須有實績飛行經驗。

    2. 旋翼機種:

      • 旋翼機型飛時達750小時以上。

      • 具有FAA、CAA或ICAO認可之商用駕駛員執照(Commercial Pilot License)。於應試時繳交。

      • 具備美國FAA Part 141、CAA或ICAO認可之同等級飛行訓練機構及雙引擎實機時數30小時之資格。

      • 固定翼機型總飛時達250小時以上(模擬機最多採計50小時)。持CAA CPL(台灣民航局核發之證照,如安捷)者,得以固定翼總飛時190小時報考。

      • 參加模擬機考試前12個月之內須有固定翼機種實機飛行經驗。

  • 體檢標準:合乎民航局航空人員甲類體位標準及本公司需求。

  • 自2018年1月1日起,應試時需具備2年內有效之英文檢定成績證明文件,如:

    • 多益(TOEIC) 650分(聽力300分)以上;

    • 托福(TOEFL) ITP 503 / iBT 71(聽力19)以上;

    • 雅思(IELTS) 5.0級分以上;

  • 曾經視力手術矯正者,報名前請先完成民航局視力鑑定手續。

其規範內容代表了固定翼機型飛時未滿750小時者,必須要有CPL執照。

資料來源:中華航空公司官網

CPL課程內容

民航局要求:

35 小時

55 小時

10 小時(10 個不連續起降)

540 km以上,降落三個點

​1 個

1 個

​100 小時

20 小時

10 小時

20 小時

​190 小時

地面學科

飛行訓練(雙人)

夜航

​長程越野飛行

2 小時越野日航

​2 小時越野夜航

​正駕駛飛時

儀器訓練​

​雙發動機機型

​模擬機

​總飛時

​      飛行時間時數包含PPL 與IR 課程的時數

安捷課程包含:

100 小時(不包含PPL/IR)

55 小時

11 小時(10 個不連續起降)

​540 km以上,降落三個點

​1 個

​1 個​

105 小時

​76 小時

22 小時(新版訓練大綱為30小時)

​48 小時

195 小時​

​報名及考照條件

1. 資格:年滿18歲、高中畢業。(須年滿20歲方可考照)
2. 英文程度:建議英文多益成績要650分以上。(如果想考航空公司,建議成績要800分以上)
3. 體檢:乙類駕駛員體檢以上(如以航空公司為目標,
必須通過甲類駕駛員體檢)

4. 使用之教練機:使用專業訓練教練機Diamond DA40NG/            DA42NG。
5. 地點:台東豐年機場訓練基地 (ICAO:RCFN/IATA:TTT)。

6. 學科測驗:上完地面學科後可報考民航局CPL學科測驗。
7. 術科測驗(CHECK-RIDE):須完成學科測驗,並通過地面口試後始       可執行術科考照測驗。

​8. 至少需持有私人飛行執照(PPL)。


 

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