Commercial
Pilot
Licence
商用駕駛執照：
在可預見的未來，全球航空公司對機師的人力需求飆漲，根據波音公司對全球未來20年的航空人員的需求評估報告，全球預估至少需要98萬名機師，而且主要的需求成長市場即為亞洲，未來亞洲機師缺額將達23萬人的壓力。
您可在完成私用駕駛執照後，先考慮報考航空公司培訓機師，並且同步您的自訓機師訓練(取得商用駕駛執照)，在完成訓練後，您除了擁有多家航空公司優先面試的機會，更有機會成為安捷的飛行教員，為您未來的就業打造多條路徑，讓您就業更有競爭力！
安捷飛航訓練中心訓練品質獲得民航局核可，總訓練飛行時間可下調至195小時。(未經民航局許可的國內外飛行學校其CPL總飛行時數需達250小時)
具備軍警消身分的您，將可以獲得最大優惠，讓安捷幫您圓夢順利轉換跑道！
假如您是旋翼機飛行員
在此您將可大幅縮短時間與經費進入民航服務
對於熱愛航空及國家的旋翼機軍官來說,當退役的時候是否就代表航空工作的生涯結束了呢？當然答案是否定！然而民航業機師的窄門，也充滿了競爭的對手，從剛拿到商業執照(CPL)或有飛行教官執照(CFI)的年輕人，到已有數百甚至數千小時固定翼經驗的同僚們. 雖然也可以在退役後到國外拿到一張CPL執照，然而出國一趟又有很多的未知數，包括了澳、美昂貴的食宿,交通及保險費用. 又是一年多的時間,等於能夠任職機長的時間又少了一年，代表了最少近200萬的機會收入的損失。
軍方退役機師
報考資格
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具中華民國國籍，且在國內設有戶籍之退役或即將退役之軍方飛行員。
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飛行經歷：
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固定翼機種：
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固定機型飛時達750小時以上。
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參加模擬機考試前24個月之內須有實績飛行經驗。
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旋翼機種：
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旋翼機型飛時達750小時以上。
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具有FAA、CAA或ICAO認可之商用駕駛員執照(Commercial Pilot License)。於應試時繳交。
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具備美國FAA Part 141、CAA或ICAO認可之同等級飛行訓練機構及雙引擎實機時數30小時之資格。
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固定翼機型總飛時達250小時以上(模擬機最多採計50小時)。持CAA CPL(台灣民航局核發之證照，如安捷)者，得以固定翼總飛時190小時報考。
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參加模擬機考試前12個月之內須有固定翼機種實機飛行經驗。
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體檢標準：合乎民航局航空人員甲類體位標準及本公司需求。
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自2018年1月1日起，應試時需具備2年內有效之英文檢定成績證明文件，如：
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多益(TOEIC) 650分(聽力300分)以上；
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托福(TOEFL) ITP 503 / iBT 71(聽力19)以上；
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雅思(IELTS) 5.0級分以上；
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曾經視力手術矯正者，報名前請先完成民航局視力鑑定手續。
其規範內容代表了固定翼機型飛時未滿750小時者，必須要有CPL執照。
資料來源:中華航空公司官網
CPL課程內容
民航局要求:
35 小時
55 小時
10 小時(10 個不連續起降)
540 km以上，降落三個點
1 個
1 個
100 小時
20 小時
10 小時
20 小時
190 小時
地面學科
飛行訓練(雙人)
夜航
長程越野飛行
2 小時越野日航
2 小時越野夜航
正駕駛飛時
儀器訓練
雙發動機機型
模擬機
總飛時
飛行時間時數包含PPL 與IR 課程的時數
安捷課程包含:
100 小時(不包含PPL/IR)
55 小時
11 小時(10 個不連續起降)
540 km以上，降落三個點
1 個
1 個
105 小時
76 小時
22 小時(新版訓練大綱為30小時)
48 小時
195 小時
報名及考照條件
1. 資格：年滿18歲、高中畢業。(須年滿20歲方可考照)
2. 英文程度：建議英文多益成績要650分以上。(如果想考航空公司，建議成績要800分以上)
3. 體檢：乙類駕駛員體檢以上(如以航空公司為目標，必須通過甲類駕駛員體檢)
4. 使用之教練機：使用專業訓練教練機Diamond DA40NG/ DA42NG。
5. 地點：台東豐年機場訓練基地 (ICAO:RCFN/IATA:TTT)。
6. 學科測驗：上完地面學科後可報考民航局CPL學科測驗。
7. 術科測驗(CHECK-RIDE)：須完成學科測驗，並通過地面口試後始 可執行術科考照測驗。
8. 至少需持有私人飛行執照(PPL)。