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安捷精實磨練有成 虎航機師綻放光采



兩年多前,一群來自虎航的培訓學員,被送來安捷飛航訓練中心,展開嚴格紮實的訓練,他們克服一個又一個難關,如今終於成為虎航的線上機師,在天空發光發熱!透過他們的第一手文字,讀者將看見,養成機師的磨練過程,不光只是為了實現自己的夢想,更重要的是學會責任的承擔......


文/胡茂羣、許平諭、許元翰(虎航機師、安捷畢業學員)


獲知自己被臺灣虎航選為培訓機師的那一刻,美夢成真的喜悅實在是無法言喻!但緊接著在安捷飛航訓練中心與公司的紮實課程,馬上使我們忘卻沾沾自喜,而是必須將所有精神與注意力,都放在學習全新的技能上。直到成為副駕駛,回顧整個訓練過程,才真正覺得我們的成功是一件非常不簡單的事情。


以航空公司為訓練導向


我們從訓練中心各個運作環節,都能體會學校及公司志在養成專業的機師。飛航訓練綱要就是為臺灣航空公司量身訂做,從私用執照、儀器飛航再到商用執照,皆有連貫,安捷甚至有銜接雙引擎小飛機與大型噴射機的進階課程。


提早適應職場 協助無縫接軌


安捷的教練機都配有「玻璃駕駛艙」(glass cockpit)及「發動機控制單元」(engine control unit),是十分電子化的航空器,更是當代噴射客機的縮影。這樣的設備讓我們得以進行區域航行(RNAV)及自動駕駛等訓練,能幫助我們提早適應客機的駕駛模式。


我們從飛行術科的第一課開始,就已經在學習民航運輸的運作模式:準備飛航資料(氣象報告、飛航公告、載重平衡、飛航計畫等)、在電腦系統上簽到、與飛行教官任務提示、與簽派員協調課表等。起得比別人早、準備得比別人多,已經變成了一種習慣。


優勢的外語及團隊合作學習環境


由於安捷的飛行教官來自世界各地,我們不僅趁機加強了外語能力,也認識到不同國家的文化、習慣,學會在駕駛艙中與組員溝通的技巧,提前體會航空業裡重要的「組員資源管理」(CRM)概念。


課程規劃滿足航空公司需求


此外,安捷的訓練課程有完善的規劃。在私人執照課程上,學校專注在技術層面,包含各種飛行科目以及落地都是依照FAA 141的標準在執行。儀器飛行執照方面,學校注重在各種儀器飛行程序的教學,讓拿到執照的同學能百分之百滿足航空公司在線上飛行時的標準。最後在商用執照上,學校注重CRM跟Situation Awareness的訓練,讓同學在飛行上有效率地處理以及整合所有飛行資訊,並做出正確的反應與操作。


訓練嚴格 督促學員自我精進


訓練考核最令人難忘,因為不管是紙筆考試、口試或術科考試,安捷都是以高標準來要求學員。縱使我們把手冊規章背得滾瓜爛熟、與同學交換考情,教官總是有新的問題可以考倒我們,似乎是不斷提醒著我們:飛航總是有新知識,必須不斷要求自己進步!術科考試則採用民航局(或美國FAA)的考試標準,看似公道,但以同學們的經驗來看,唯有全力以赴、飛得焦頭爛額才能通過考試,絕對不是輕鬆的事。


航校畢業 轉戰空巴原廠訓練


結束約14個月的臺東基礎飛行訓練後,緊接著就是公司的航務與A320訓練。一開始的地面課程雖然緊湊,但公司的教官們毫不藏私,把所有飛行上的知識及經驗分享給我們,讓我們瞭解整個民航運輸的運作以及A320飛機的系統特性。


通過公司的地面課程筆試後,就是A320模擬機訓練。公司很用心地把我們送到北京空中巴士原廠受訓。在原廠的洗禮中,讓我們瞭解到空巴飛機的設計邏輯以及標準程序。一開始從螺旋槳小飛機轉換到fly-by-wire的大型客機,會需要一段適應期,不過在熟悉空巴的操作特性後,深深發覺A320是一架十分好飛的飛機。此外,原廠也非常注重所有的abnormal procedure都必須遵照airbus golden rule: aviate, navigate, communicate。在此觀念建立下,我們在所有不正常科目的學習與操作都非常順利。


安全第一 航路訓練任重道遠


回臺灣後就是飛行訓練的重頭戲-type rating check和航路訓練IOE。在此之前,公司安排我們接受幾堂的模擬機訓練,目的是將原廠和公司程序的差異上做一個轉換訓練。此訓練課程更讓我們瞭解公司對於飛行安全標準是相當高的,任何有一點安全顧慮上的操作都是不被允許的,一切都在safety first的天條下進行操作。


順利地拿到A320的type rating後,就是精彩的60腿航路訓練,此60腿是所有飛行訓練中最嚴格以及最精實的訓練。每一趟飛行,教官們一定會對每一個操作細節做評分,並不容許任何一個地方偏離SOP。畢竟即使在IOE訓練中後艙還是搭載一百多名乘客和後艙組員,他們的安全都交在教官與我們的手上。此時的維持一個好的心理素質更是IOE訓練上的一個重點。


每當一趟訓練結束,教官們也非常用心的對我們的飛行進行講評,訓練評分單上的每個字、分數都是教官們從他們20多年的飛行經驗中所評寫出來的。每當拿到評分單時,我們注重的不是分數而是評語上的每個字,反覆檢討此次飛行的缺點該如何改進,如何在下一次飛行不再犯錯,並讓每趟的乘客都能在飛行過程感到舒適與安心。


現在,看著肩章上的那三條金色槓子,更會覺得努力是值得的,並提醒自己有更多的責任在自己的肩膀上。


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